Закат курдов: как все потерять и ничего не понять в процессе (перевод Foreign Policy)

Текст: Йост Хильтерманн (директор программы по Ближнему Востоку и Северной Африке (MENA) Международной кризисной группы) и Мария Фантаппье (старший аналитик MENA). Перевод: Юрий Федоров, «Спутник и Погром»

Прежде курдские правители мечтали создать собственную государственность на руинах Исламского государства. Теперь они сражаются, чтобы выжить.

Всего несколько месяцев назад казалось, что воюя с ИГ, больше всех выиграли курды Ирака и Сирии. Вдохновленные союзами с когда-то предавшими и разделившими их западными державами, они дерзнули мечтать о том, что вот-вот поколеблют исторически сложившееся положение, которое лишило их государства по результатам геополитических маневров после Первой мировой.

Однако вместо обретения независимой родины курды столкнулись с серьезными проблемами. Поскольку военная кампания против Исламского государства постепенно сходит на нет, гаснет и энтузиазм США и их союзников касательно использования курдов в качестве подконтрольных сил против организации джихадистов. И это лишает их долгосрочной военной и дипломатической поддержки, не прибавляя курдам государственности.

Далее...

Грузовик Tesla: самая большая электрифицированная авантюра Илона Маска (перевод Wired)

Автор: Алекс Дейвис, для Wired. Перевод: Юрий Федоров, «Спутник и Погром»

Илон Маск всегда мечтал по-крупному, и сегодня он показал свою самую большую мечту: полностью электрический грузовик Tesla Semi. Работающий от массивных батарей и способный перевозить более 36 тонн, он сможет преодолевать 800 километров на одном заряде. И даже будет ездить самостоятельно — по крайней мере, по автомагистрали. Маск обещает начать производство в 2019 году.

Тягач, который Маск представил в штаб-квартире SpaceX в Хоторне, штат Калифорния, 16 ноября — очередной этап его миссии. Илон пытается отучить человечество от убивающего планету углеводородного топлива и приобщить людей к благости его Евангелия от электроэнергии.

Конечно, если он сможет убедить транспортную отрасль, что пришло время перевозить грузы по-новому — и если у него действительно получится это сделать.

Маск считает, что заняться большегрузами — лучший способ по-настоящему повлиять на климатические изменения (глобальное потепление). За пять лет, прошедших с тех пор, как Tesla начала выпускать седан Model S, было продано около 200 000 автомобилей. Автопарк США составляет более 250 миллионов легковых автомобилей, и в этом масштабе влияние Tesla примерно равно нулю. Даже если Tesla увеличит масштабы производства «доступного» седана Model 3, всё равно понадобится очень много времени, прежде чем автопроизводитель из Кремниевой долины сможет значительно повлиять на уровень выхлопных газов. Пока что это влияние сравнимо со статистической погрешностью.

...Далее...

Грузовик Tesla: самая большая электрифицированная авантюра Илона Маска (перевод Wired)

Автор: Алекс Дейвис, для Wired. Перевод: Юрий Федоров, «Спутник и Погром»

Илон Маск всегда мечтал по-крупному, и сегодня он показал свою самую большую мечту: полностью электрический грузовик Tesla Semi. Работающий от массивных батарей и способный перевозить более 36 тонн, он сможет преодолевать 800 километров на одном заряде. И даже будет ездить самостоятельно — по крайней мере, по автомагистрали. Маск обещает начать производство в 2019 году.

Тягач, который Маск представил в штаб-квартире SpaceX в Хоторне, штат Калифорния, 16 ноября — очередной этап его миссии. Илон пытается отучить человечество от убивающего планету углеводородного топлива и приобщить людей к благости его Евангелия от электроэнергии.

Конечно, если он сможет убедить транспортную отрасль, что пришло время перевозить грузы по-новому — и если у него действительно получится это сделать.

Маск считает, что заняться большегрузами — лучший способ по-настоящему повлиять на климатические изменения (глобальное потепление). За пять лет, прошедших с тех пор, как Tesla начала выпускать седан Model S, было продано около 200 000 автомобилей. Автопарк США составляет более 250 миллионов легковых автомобилей, и в этом масштабе влияние Tesla примерно равно нулю. Даже если Tesla увеличит масштабы производства «доступного» седана Model 3, всё равно понадобится очень много времени, прежде чем автопроизводитель из Кремниевой долины сможет значительно повлиять на уровень выхлопных газов. Пока что это влияние сравнимо со статистической погрешностью.

...Далее...

Грузовик Tesla: самая большая электрифицированная авантюра Илона Маска (перевод Wired)

Автор: Алекс Дейвис, для Wired. Перевод: Юрий Федоров, «Спутник и Погром»

Илон Маск всегда мечтал по-крупному, и сегодня он показал свою самую большую мечту: полностью электрический грузовик Tesla Semi. Работающий от массивных батарей и способный перевозить более 36 тонн, он сможет преодолевать 800 километров на одном заряде. И даже будет ездить самостоятельно — по крайней мере, по автомагистрали. Маск обещает начать производство в 2019 году.

Тягач, который Маск представил в штаб-квартире SpaceX в Хоторне, штат Калифорния, в четверг вечером — очередной этап его миссии. Илон пытается отучить человечество от убивающего планету углеводородного топлива и приобщить людей к благости его Евангелия от электроэнергии.

Конечно, если он сможет убедить транспортную отрасль, что пришло время перевозить грузы по-новому — и если у него действительно получится это сделать.

Маск считает, что заняться большегрузами — лучший способ по-настоящему повлиять на климатические изменения (глобальное потепление). За пять лет, прошедших с тех пор, как Tesla начала выпускать седан Model S, было продано около 200 000 автомобилей. Автопарк США составляет более 250 миллионов легковых автомобилей, и в этом масштабе влияние Tesla примерно равно нулю. Даже если Tesla увеличит масштабы производства «доступного» седана Model 3, всё равно понадобится очень много времени, прежде чем автопроизводитель из Кремниевой долины сможет значительно повлиять на уровень выхлопных газов. Пока что это влияние сравнимо со статистической погрешностью.

...Далее...

Киберпанк среди барханов: стратегический план Саудовской Аравии по рывку в будущее (перевод Foreign Policy)

Текст: Элизабет Дикинсон, журналистка, автор книг, редактор, работает с New Yorker, Economist, Politico, Monocle, Christian Science Monitor, Wall Street Journal, New York Times, Financial Times и другими изданиями. Специализация — страны Арабского полуострова и регион Андских Кордильер. Перевод: Юрий Федоров, «Спутник и Погром»

Эр-Рияд, Саудовская Аравия. «Добро пожаловать в будущее Саудовской Аравии», — провозглашала на прошлой неделе саудитка-экскурсовод, приглашая гостей в шоу-рум, где котором прославлялись идеалы, традиционно не связанные с королевством: гендерное равенство, экологическая устойчивость и технологические инновации.

После просмотра вступительного IMAX-видео первой остановкой в этом «мегапроектном туре» была модель одного из трех новых футуристических городов, которые Саудовская Аравия собирается начать возводить в следующем году. Он получил название Киддья (Qiddiya). Расположенный в 25 милях от столицы, Эр-Рияда, город задуман как развлекательный мегаплекс, в котором есть всё, начиная с крытых горнолыжных склонов и заканчивая американскими горками и зоопарком. Во время рекламного тура гости могли пообщаться с голографическим львом или прокатиться в симуляторе на горных велосипедах и гоночных автомобилях. Дальше в зале были расположены презентации еще двух городов: туристического курорта на Красном море и технологического хаба ...Далее...

Киберпанк среди барханов: стратегический план Саудовской Аравии по рывку в будущее (перевод Foreign Policy)

Текст: Элизабет Дикинсон, журналистка, автор книг, редактор, работает с New Yorker, Economist, Politico, Monocle, Christian Science Monitor, Wall Street Journal, New York Times, Financial Times и другими изданиями. Специализация — страны Арабского полуострова и регион Андских Кордильер. Перевод: Юрий Федоров, «Спутник и Погром»

Эр-Рияд, Саудовская Аравия. «Добро пожаловать в будущее Саудовской Аравии», — провозглашала на прошлой неделе саудитка-экскурсовод, приглашая гостей в шоу-рум, где котором прославлялись идеалы, традиционно не связанные с королевством: гендерное равенство, экологическая устойчивость и технологические инновации.

После просмотра вступительного IMAX-видео первой остановкой в этом «мегапроектном туре» была модель одного из трех новых футуристических городов, которые Саудовская Аравия собирается начать возводить в следующем году. Он получил название Киддья (Qiddiya). Расположенный в 25 милях от столицы, Эр-Рияда, город задуман как развлекательный мегаплекс, в котором есть всё, начиная с крытых горнолыжных склонов и заканчивая американскими горками и зоопарком. Во время рекламного тура гости могли пообщаться с голографическим львом или прокатиться в симуляторе на горных велосипедах и гоночных автомобилях. Дальше в зале были расположены презентации еще двух городов: туристического курорта на Красном море и технологического хаба ...Далее...

Эта земля

S&P: Данный текст — бесстыдная пропаганда неограниченной миграции, да еще и написанная мигрантом, который к середине статьи доходит до прямых обвинений всей европейской цивилизации. Мы бы хотели, чтобы вы прочли этот текст, потому что:

1. Нужно знакомиться с другими точками зрения. «Спутник и Погром» всегда подчеркивал свою готовность к дискуссии — в отличие от государства РФ, мы не считаем, что если наши читатели прочтут одну промигрантскую статью, то они сойдут с ума и начнут топить за «трудолюбивых таджиков».

2. Собственно, в РФ мигрантской интеллигенции, способной писать такие тексты, еще не образовалось, но она обязательно появится (заявления Шарипова про то, что каждый таджик кормит с полдюжины русских — первый звоночек). Вам нужно быть готовыми к тому, что либеральных полудурков сменят сторонники миграции из числа, собственно, мигрантов, которые начнут выдавать аналогичные материалы.

3. Даже интересно, смогли ли мы предоставить вам достаточный набор аргументов и фактов против миграции, или же нашего читателя можно поколебать неплохо написанным слезодавильным материалом.

Пожалуйста, прочитав перевод, напишите в комментариях, изменилось ли ваше мнение о мигрантах, смог ли автор в чем-то поколебать ваши убеждения.

...Далее...

Эта земля

S&P: Данный текст — бесстыдная пропаганда неограниченной миграции, да еще и написанная мигрантом, который к середине статьи доходит до прямых обвинений всей европейской цивилизации. Мы бы хотели, чтобы вы прочли этот текст, потому что:

1. Нужно знакомиться с другими точками зрения. «Спутник и Погром» всегда подчеркивал свою готовность к дискуссии — в отличие от государства РФ, мы не считаем, что если наши читатели прочтут одну промигрантскую статью, то они сойдут с ума и начнут топить за «трудолюбивых таджиков».

2. Собственно, в РФ мигрантской интеллигенции, способной писать такие тексты, еще не образовалось, но она обязательно появится (заявления Шарипова про то, что каждый таджик кормит с полдюжины русских — первый звоночек). Вам нужно быть готовыми к тому, что либеральных полудурков сменят сторонники миграции из числа, собственно, мигрантов, которые начнут выдавать аналогичные материалы.

3. Даже интересно, смогли ли мы предоставить вам достаточный набор аргументов и фактов против миграции, или же нашего читателя можно поколебать неплохо написанным слезодавильным материалом.

Пожалуйста, прочитав перевод, напишите в комментариях, изменилось ли ваше мнение о мигрантах, смог ли автор в чем-то поколебать ваши убеждения.

...Далее...

Кто владеет роботами

Текст: профессор экономики Ричард Фримен, Гарвардский университет, США и IZA (Институт экономики труда), Германия. Перевод: Юрий Федоров, «Спутник и Погром»

Извлечь прибыль из технологий, где теперь вместо работников-людей работают роботы или другие станки, смогут работники, владеющие частью капитала, который их заменил.

Роботы (от компьютеров до программ искусственного интеллекта), вполне могут заменить людей во многих сферах — даже высококвалифицированных специалистов. И тем самым ставят под угрозу существование хорошо оплачиваемых рабочих мест.

Но при правильной политике роботы могут поспособствовать улучшению благосостояния работников, повысив их доходы и создав для них лучший досуг. Подумайте о том, как Google снижает потребность в работниках справочных библиотек и научных ассистентах, или как массовые открытые дистанционные курсы уменьшают потребность в профессорах и преподавателях. Влияние новых технологий на благополучие и неравенство работников зависит от того, кто ими владеет.

Основные выводы...Далее...

Кто владеет роботами

Текст: профессор экономики Ричард Фримен, Гарвардский университет, США и IZA (Институт экономики труда), Германия. Перевод: Юрий Федоров, «Спутник и Погром»

Извлечь прибыль из технологий, где теперь вместо работников-людей работают роботы или другие станки, работники смогут, если будут владеть частью капитала, их заменяющего.

Роботы (от компьютеров до программ искусственного интеллекта), вполне могут заменить людей во многих сферах — даже высококвалифицированных специалистов. И тем самым ставят под угрозу существование хороших рабочих мест и высокую заработную плату.

Но при правильной политике роботы могут поспособствовать улучшению благосостояния работников, повысив их доходы и создав для них лучший досуг. Подумайте о том, как Google снижает потребность в работниках справочных библиотек и научных ассистентах, или как массовые открытые дистанционные курсы уменьшают потребность в профессорах и преподавателях. Влияние новых технологий на благополучие и неравенство работников зависит от того, кто ими владеет.

Основные выводы...Далее...

  • Новее
  • 1


О проекте Спутник

"Спутник и погром" - Американско-израильский информационный проект по высмеиванию революционной ситуации в России 2014 года. Активно публикует уникальные материалы с целью вызвать национальную ненависть среди русскоязычного народа.

Последние новости

 

Революция 5.11.2024